| HISTORIA HMS VICTORIA | ||||||||||||||||||||
Budowa HMS VICTORIA została ukończona w 1886r. Wodowanie nastąpiło zaledwie rok później. Jednostka miała 10.000 ton wyporności i ok. 150m długości. Statek szybko stał się flagowym okrętem wojennym Brytyjskiej Floty Śródziemnomorskiej wchodzącej w skład Brytyjskiej Floty Wojennej ( Royal Brytish Navy ). Dowodził nim v-ce admirał sir George TRYON.
Statut najlepszego okrętu zapewniły mu dwa największe jak na owe czasy działa po 16.25 cali ok. 42cm każde oraz bardzo dobre wyposażenie.
KOLIZJA Do kolizji z innym statkiem Marynarki Brytyjskiej "CAMPERDOWN" doszło 23 czerwca 1893 roku podczas pokojowych manewrów w basenie morza śródziemnego ok. 24 mile od wybrzeży Libanu. Wówczas był to okres ogólnoświatowego pokoju. Jednostka zatonęła w przeciągu zaledwie 13 min. zabierając ze sobą na dno 358 osób głównie oficerów i żołnierzy.
Za bezpośredniego sprawce tragedii uważa się kapitana Victorii, który pomimo wielu ostrzeżeń ze strony młodszych oficerów wydał rozkaz wykonania bardzo ryzykownego manewru co jak się później okazało doprowadziło do tragedii, którą do tej pory uważa się za jedną z największych katastrof brytyjskiej floty w okresie pokoju. POSZUKIWANIA Wraku od 1994 roku poszukiwał Christian FRANCIS Libańczyk austriackiego pochodzenia właściciel centrum nurkowego Libanon Divers. W marcu 2004 roku dołączył do niego Brytyjczyk Mark ELLYATT rekordzista świata w głębokości zanurzenia 313m.
Obaj używając do poszukiwań sonaru spodziewali się natrafić na wrak leżący w pozycji horyzontalnej. Jednak pewnego dnia odebrali dziwny sygnał akustyczny z głębokości ok.75m. Zdziwiło ich to ponieważ dno w tym miejscu znajduje się na głębokości 150m. Żaden wrak nie mógłby wystawać aż tyle ponad dno. Postanowili to jednak sprawdzić myśląc że są to zapewne jakieś porzucone dryfujące sieci, których jest co niemiara w tych okolicach. Rzucili więc linę opustową do głębokości 70m. Pierwsze zejście odbyło się 22 sierpnia 2004r. Po dotarciu do końca liny nic jednak nie zauważyli. Postanowili więc kontynuować zanurzenie do samego dna. Jednak z głębokości 125m zobaczyli pod sobą jedynie piasek. Dopiero po chwili rozglądając się dookoła i do góry spostrzegli wyłaniający się w oddali cień. Gdy podpłynęli bliżej ich oczom ukazał się monumentalnie sterczący wrak statku znajdujący się w pozycji wertikalnej wbity w dno idealnie pod kątem 90 stopni. W trakcie wynurzania ujrzeli majestatycznie wznoszące się ku powierzchni śruby oraz ster.
Po odnalezieniu napisów na rufie nie mogli uwierzyć że właśnie patrzą na odnaleziony po 111 latach wrak statku HMS VICTORIA. O pozycji wraku zadecydowały wspomniane ogromne działa znajdujące się na dziobie, które przechyliły tonący okręt dziobem w kierunku dna. Dzieła dopełniły pracujące podczas tonięcia śruby.
Wspomniane 50 m od dna do skały to osady denne oraz piach przez które tak ciężka jednostka przebiła się bez trudu. Wrak jest w doskonałym stanie, a jego metalowa konstrukcja jest prawie nie naruszona. TERAŹNIEJSZOŚĆ Wrak statku znajduje się w okolicach Tripoli ok. 24 mil morskich od wybrzeży Libanu. Jest chwili obecnej jedynym wrakiem statku tkwiącym w takiej właśnie pozycji, co w głównej mierze decyduje o jego atrakcyjności. Jednostka o podobnym położeniu znajdowała się gdzieś u wybrzeży Filipin i niedawno uległa zawaleniu. HMS VICTORIA jest uważany i uznany za grobowiec. Działalność nurkowa na nim jest ograniczona. Nie wolno publikować żadnych zdjęć oraz filmów gdzie byłoby widać ludzkie szczątki. Wrak jest własnością rządu Wielkiej Brytanii, która uznała wkład pracy jaki wnieśli Libańczycy przy jego odnalezieniu oraz zabezpieczeniu. Zaowocowało to zgodą na nurkowania na nim. Jednak aby to uczynić trzeba uzyskać zgodę władz libańskich. Ze strony polskiej ekspedycje do wraku HMS VICTORIA organizuje firma ABYSS DIVING
Grzegorz "BANAN" DOMINIK GALERIA
|
